作家丨崔力文

责编丨曹佳东

剪辑丨严旭霞

阛阓抽象：2 月，皆集乘联会公布的数据，中国车市的举座发达并不算卓绝。

就拿最具含金量零卖销量为例，乘用车总销量为 138.6 万辆，同比增长 26.0%，环比着落 22.8%。其中，新动力乘用车零卖销量为 68.6 万辆，同比增长 79.7%，环比着落 7.8%。

两组数据还是对比，"锅"昭着要甩给传统燃油车。

反之，即便遭受了各样辞谢，尚处岁首的更正阶段，新动力车仍展现出了很强的活力。接近 80% 的同比增长，即是最佳的论据。

而在这其中，再以批发销量为论据，纯电动、狭义插混、增程式的份额占比别离为 57.6%、34.8%、7.6%。比拟之下，昨年同时三部分为 61%、26%、13%。

谁堕入到了增长瓶颈，谁又正在阅历爆发，相同一眼看透。

照旧阿谁不雅点，2025 年中国新动力阛阓的不绝爆发板上钉钉，而淌若把狭义插混与增程式并吞同类项，以至有但愿与纯电在销量端掰一掰手腕。

由此不绝望向 2 月对应的车型榜单，不错说祥瑞死盯比亚迪，拼杀的不行开交。身处中高端板块，问界与理念念的攻与守，也投入到了尖锐化阶段。加之越来越多新选手的加入，这片地盘俨然一派红海。

而在我看来，翌日的中国车市，梗概会"得插混者得六合"。

THE END

COMMENT

扫码关切咱们

微信号｜一句话点评

iauto2006