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导语
Introduction
在中国车市创造着专属它的故事。
作家丨崔力文
责编丨崔力文
裁剪丨何增荣
此刻，2024 年已然收尾。
要是试图评比出通盘中国车市，最令东谈主随机与惊喜的一家新势力造车，我实足会把惟一的辅助票，绝不徜徉投给今天著述的主角——零跑汽车。
纵不雅其以前 365 天的进展，实在太过的放心。销量指标提前完成，居品推新款款热销，品牌营销柔和尔雅，技能研发亮点颇多，国外拓展别有肺肠，团队氛围积极进取，成本阛阓反应精致。
于情于理，还有不少值得褒奖的东西。
而就在本周，零跑再次用一则音讯，惊艳了通盘行业。北京时刻 1 月 13 日，据崭新出炉的盈利预报泄漏，刚刚以前的 2024 年第四季度，将兑现净利润转正，提前一年达成单季度盈利指标。与此同期，据了解，2024 年零跑寰宇经销商累计盈利率接近 85%，非常行业。
是的，你莫得听错，就是如斯强势。今天著述的主角，无疑用真澄莹切的活动，愈发绝对扯后腿了外界关于它的质疑。
零跑，也成为了继理念念汽车之后，第二家兑现单季度盈利的新势力造车。
而十分奥妙的是，在外界眼中，两家车企之间一直有着诸多相似之处，以致零跑被冠以了"小理念念"的名称。
关于这么的"诬陷"，试图拆分二者的成长旅途，便会发现虽有趋同，但骨子上如故在各走各的路。
进一步将视野聚焦，独有的阛阓定位、技能调动和全球拓展策略，使得零跑具有我方零丁的品牌价值和发展见识，绝不是什么所谓的"小理念念"。
而接下来的篇幅，借着其迎来"单季度盈利"里程碑的机会，更念念伸开聊聊关于这家新势力造车的一些剖析与感喟。
为什么说零跑绝不是"小理念念"
人所共知，早在 2023 年，凭借累计托付新车超 37 万辆，理念念俨然历史初度兑现了年度盈利。刚刚收尾的 2024 年，跟着前一项数据连接大涨突破 50 万辆，涉及年度盈利的指标不错说板上钉钉。
不吹不黑，这家新势力造车位于中高端新动力阛阓，的确形色出了一套填塞独有的样本，并紧紧站稳了脚跟，也实足是值得总计友商学习的"斥候"。
而理念念的拚命决骤，一样讲明了："汽车行业永远稳健规模效应，莫得销量算作撑持，一切愿景都将是空中楼阁。因此，必须手抓爆款居品，惟有一辆还远远不够，况兼还得会过苦日子。"
对此，今天著述的主角无疑深谙其谈。
就拿 2024 年四季度为例，零跑将净利润转正的主要原因，归罪于托付层面的暴涨，单月平均销量超 4 万辆。
同期，居品结构不休优化，售价较高的 C 系列车型销量占比超 77%。另外，灵验的进行了合座成本的规矩和运营后果的擢升。
现阶段的告捷法例，逃不出以上几点。
天然，零跑旗下诸多经销商之是以能够兑现高盈利，不仅得益于愈发雄壮的居品力和品牌影响力，也与其求实的行家化阛阓定位和灵验的阛阓策略密切有关。从盈利趋势来看，亦呈现出稳步增长，彰显出今天著述的主角的平衡发展。
反不雅通盘 2024 年，笃信好多读者都或多或少的听到了，类似包括 BBA、保时捷在内的合伙品牌经销商，纷繁运转集体转向"加盟"新势力造车。这么的改变，无疑再次印证了谁才是中国车市的"香饽饽"。
而零跑，等于该群体中的"优质股"。由此连接都集它一齐走来的一丝一滴，必须指出的是，与理念念之间存在着极大的各别化。
当先，其一直聚焦的是竞争颇为强烈的 10 万元 -20 万元的行家化主流阛阓，该价钱带囊括了更为庸俗的潜客。而深耕于此，"高品价比"成为了今天著述主角紧紧印在花消者心中的标签。
其次，零跑在阛阓定位上荒谬纯真，能够把柄阛阓变化和用户需求，实时调度居品策略。比方，零跑 C10、C16 等车型，天然被扣上了"理念念平替"的帽子，但在居品预备和确立上，却能最大截止的保持自己特色。
再者，与理念念主要依靠几款 L 系列的增程 SUV 收割不同。在零跑目下的销量组成，增程居品只占据了 20% 的份额。
要是单看 C 系列，增程居品也只是占据 25%-30%。不成否定，确切敬爱上作念到了"领有但不依赖"，其依然贯彻着以纯电为主的技能旅途。
终末，身处罚念念一直莫得太多建树的国外部分。2024 年，零跑通过与全球策略合营伙伴 Stellantis 集团合营，使得自己在国际化谈路上，具备了前者目下不具备的拓展智商。
借助 Stellantis 集团的分销汇聚，零跑得以赶快插足全球阛阓。自 2024 年 9 月起，在欧洲快速生根发芽，已在 13 个细分阛阓确立了 400 多个销售网点，全部都具有销售加售后作事功能。
至此，笃信大大都读者，镇静昭着了为何要强调，今天著述的主角为何绝不是什么"小理念念"。反之，零跑就是零跑，正在中国车市创造着专属它的故事。
"单季度盈利"，将是一个极佳的运转。
作念车圈优衣库、新动力领域的丰田
回复了为什么零跑不是"小理念念"，又一个问题走向台前："那么它究竟要作念什么？"或者说，有着怎样的企业愿景？
在抛出对应谜底之前，如故先要理清另一个疑问，为什么今天著述的主角能够在拼杀焦虑的中国车市杰出重围？2024 年不错祭出这般亮眼的成绩单？
图 |2024 年 12 月，朱江明与零跑工程师在九周年之际拍摄大合影
对此，试图借用身边友东谈主的分析，"我感觉它的崛起，天时、地利、东谈主和不成偏废。"
的确，花消大环境的遇冷，让 10 万元 -20 万元的细分阛阓，成为大部分潜客要点眷注的板块。政策层面置换补贴的助推，又撬动了许多换购用户的需求。加之新动力渗入率的激增，令电车迎来确切敬爱上的拐点，运转成为主流聘用。
各样要求的肖似，为零跑的热销提供了填塞精致的大环境。
趁势，聚焦这家新势力造车的居品矩阵，零跑 T03 位于纯电小车阛阓，天然称不上超等爆款，但能从等分得一块不算小的蛋糕。
零跑 C10、C11、C16 三款 SUV，才是其目下实足的"主力"。均领受了增程与纯电"两条腿步辇儿"的技能途径，况兼在表里饰预备上基本稳妥主流审好意思，莫得太过的使劲过度。
与此同期，相互在居品定位上也兑现了各别化，一定进程上幸免了过度的足下手互博，能够闲散大部分潜客的购车意愿。
最为垂死的小数如故在订价上，均保管着极高的品价比。
反不雅新动力轿车阛阓，零跑 C01 一样依靠类似的顶住，提供效力所能及的孝敬。广州车展，零跑 B10 的照旧亮相也赶快收成追捧。
而多款车型的热度颇高，无疑从侧面体现出这家新势力造车较为机敏的感觉，十分了了知谈人人的偏疼与喜好。
另外，弥足特别的是，在营销层面，2024 年的零跑并莫得像是其它友商一样，太过急功近利的贯彻"黑红亦然红"的顶住。更多是以一种矫捷肯干的神气，令自家的在售居品镇静收成外界的认同。
而上述一丝一滴，让东谈主感受到了今天著述主角最大的特色等于"求实"。
雇主不铺张扬厉，莫得大嘴巴的高管，不追热门噱头，确立上却是饱和式出击……零跑塑造出的这种形象，要是类比快消品行业，与"优衣库"是不是有着不约而同之妙？
骨子上，身为掌舵者的朱江明，曾不啻一次的强调："最终，汽车一定就是耐用的花消品、代步器具，将车算作代步器具来作念这个产业可能更有上风。咱们的品牌定位就是但愿给用户提供更高确立、更优品性、好而不贵的居品，无论有多大的勾引，毛利有多高或者空间有多大，零跑遥远会宝石把汽车算作行家花消品。"
而尽力令花消者"祛魅"，成为"车圈优衣库"，一直是零跑坚毅不移的追求。
天然，在朱江明的"贸易经"中，丰田亦然值得尊敬的敦厚。更具体而言，这家日系巨头的精益坐褥理念，是其成本规矩的垂死技巧。
通过不绝优化坐褥历程，减少奢华，提高坐褥后果，丰田能够以更低的成本坐褥高质地的汽车。
并通过垂直整合款式，兑现了从零部件制造到整车拼装的全过程规矩。这种款式不仅确保了零部件的质地和供应放心性，还通过规模经济缩小了成本。
而如今的零跑，通过全域自研策略，不仅在中枢三电系统方面兑现了自研，还在多样高附加值零部件方面进行自研自造，领有了雄壮的垂直整合智商。
除电芯、表里饰外购，底盘、汽车电子电器为自研 + 外包坐褥外，其它总计零部件均为自产，成为当今国内造车新势力中具备全域自研智商且垂直整合度最高的智能电动车企。
图 | 零跑中央集成式电子电气架构
零跑如今的技能调动，不仅涵盖了电子电气架构、智能座舱、智能驾驶等多个领域，而且不休通过自主研发降本提效，酿成了雄壮的技能壁垒。
依托于如斯策略，使得零跑有望能够像丰田一样，通过垂直整合和模块化预备兑现成本规矩，进一步提高坐褥后果和居品性量。
而从作念"车圈优衣库"，到"新动力领域的丰田"，体现的仍是今天著述的主角的价值不雅，其正一步一个脚印走在稳妥我方的发展之路上。同期，本段开篇的问题也有了谜底。
写到这里，缓缓相近尾声，终末念念说的是。
"此刻，零跑已经抛出了冲击 50 万辆的年度指标，既然 2024 年第四季度告捷达成扭亏为盈，又有了填塞可不雅销量的背书，将愈发向好的势头延续下去，大致距离兑现全年盈利也不远了。"
2025 年的它，贪念与决心并存……
｜崔力文｜
爱车如命，
更爱电动汽车的小编一枚 ~
THE END
微信号｜iAUTO2010
