“城区扶直驾驶的‘4G时刻’将在一、两年内到达,地平线最快瞻望将在2027年竣事盈利,当今公司更存眷地平线的市集合位。”4月19日九游会j9体育(中国)官方网站,地平线首创东谈主余凯在接管第一财经等媒体采访时暗示。他也强调,20%车企自研与80%第三方调和将成为智驾赛谈的稳态与终端。
凭据上市后的首份财报,地平线2024年交易收入和毛利润均竣事了同比超50%的增长。余凯称,公司毛利率的擢升主要起首于软件。异日地平线将坚抓软硬结合的嘱咐,硬件占比瞻望在1/3,而软件占比在2/3。
4月18日,地平线发布了城区扶直驾驶系统HSD和更高算力的征途6P智驾芯片。HSD决策是国内软硬结合全栈拓荒的城区扶直驾驶系统,搭载征途6P,摄取生成式端到端期间架构,将最初搭载在奇瑞调和车型上,于2025年第三季度竣事量产。
除奇瑞汽车外,地平线HSD系统的首批量产调和车企还包括天下。
2024年底,地平线已在国内汽车高档扶直驾驶市齐集占据了超40%市集份额;在国内第三方高阶自动驾驶照顾决策提供商中名按序二。2024年地平线居品照顾决策请托量约290万件,累计请托量超770万件,2025年请托量有望轻松1000万件。
近日,工信部对扶直驾驶监管收紧的事宜也在行业内热议。对此,余凯在采访中暗示,工信部此举让行业回反正轨,对行业影响杰出正向,“地平线在行业里的形象一直偏沉静和保守。在智驾狂飙时,咱们也嗅觉被裹带,咱们早就提议将更多元气心灵放在扶直驾驶,而非自动驾驶。”
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