财联社 11 月 22 日讯（裁剪 马兰）燃油车坚决赈济者特朗普曾首肯，将在负责就任好意思国总统后取消对电动车行业的税收抵免，这一举动也得回了电动车龙头企业特斯拉首席施行官马斯克的赞同，但却激发了其它从业者的集体哀嚎。

最新公开的一份行业联名信中，汽车业的主要游说团体但愿特朗普政府不错保留拜登任内制定的电动车激励纪律，强调这些政策将使好意思国在全球保握竞争力，同期创造精采的做事契机。

草拟联名信的好意思国汽车鼎新定约代表了好意思国三大汽车制造商——福特、通用汽车和 Stellantis，以偏激他在好意思销售的国外公司。其号令特朗普珍重汽车干系排放标准的安逸性和可瞻望性，但也认可制定合理且可终了的排放执法，以削弱拜登政府过于严苛的条目。

该定约总裁兼首席施行官 John Bozzella 默示，但愿特朗普政府制定合理且和终了的联邦和州排放执法，以相宜面前的阛阓试验，并赈济客户购买称心其个东说念主需求的汽车。

联接但试验

好意思国环境保护署此前章程，汽车制造商须在 2032 年前削减碳排放，并通过销售更多电动汽车来终了这一缱绻。但特朗普偏激团队此前挟制，将在就任后的第一天推翻这一思法。

在其联名信中，好意思国汽车业彰着为特朗普留住了不少回旋余步，比如重提排放执法，以自大出行业里面昂扬跟从特朗普政策的决心。同期，Bozzella 还赈济制定好意思国自动驾驶汽车监管框架，以相助马斯克的游说。

当作特朗普阵营确当红炸子鸡，马斯克一直在部署特斯拉的自动驾驶业务，并缱绻在 2026 年销售无东说念主驾驶出租车 Cybercabs。特朗普团队此前据称正在盘考干系的监管框架，这也将会是好意思国第一份监管无东说念主驾驶汽车的执法。

除此以外，该联名信还因措辞之取悦备受躲闪。在信中，Bozzella 先是强烈道喜了特朗普的胜选，并声惊羡同他对汽车行业的不雅点，强调消耗者应该自主接纳我方的汽车，以诀别于拜登政府条目消耗者购买电动车的气派。

标准普尔全球移动汽车谍报服务分析师 Stephanie Brinley 默示，执法超过蹙迫，更蹙迫的是执法的安逸性，最倒霉的情况便是每四年扭捏一次。

她指出，由于拜登政府的章程，好多汽车制造商一经提前数年策划好了车型，在这种前提下，汽车业昂扬在一些执法上从头制定例则一经自大出衷心。

但好多公司仍旧忧心忡忡，尤其是其中一些曾在特朗普第一任期内因排放标准"抵拒"过特朗普的汽车巨头。福特、公共、本田和良马曾暗里搭理加利福尼亚州的减排公约，从而给削弱排放标准的特朗普政府一记背刺，这似乎让特朗普耿耿于心。

有汽车游说者 Christopher Grundler 显现，三大汽车面前需要从头向特朗普垂头，回到他身边，与他友好相处。

共和党战术家、EV Policy Project 首席施行官迈克 - 墨菲 Mike Murphy 则以为，汽车制造商的勤苦可能会得回答复，若是传递的信息是修补它九游会j9体育(中国)官方网站，而不是拆伙它，特朗普简略会听得进去。