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红网时辰新闻12月25日讯（记者 龙真）跟着报废更新与置换更新战术效果握续开释，踏实拉动车市，加上车企借助“双十一”宣传等多重成心身分加握，共同推进11月车市热度进一步普及。据乘联分会数据流露，11月寰宇乘用车厂商批发294.0万辆，同比增长15.3%，环比增长7.6%，再转变高；本年以来累计批发2411.5万辆，同比增长5.6%。

其中，自主品牌车企连接着强势的市集挺进势头，11月盘算推算批售新车高达200万辆，同比增长31%。相形之下，主流联合车企的市集进展就要黯澹不少，11月共计批售新车65万辆，同比下跌12%。

自主品牌换“新”而起

从2024年11月厂商批发销量排名榜来看，比亚迪依旧断层式最初，11月单月销售再破50万辆，达到506804辆，其中乘用车销售504003辆，同比增长67.2%。2024年1-11月，比亚迪乘用车累计销量已达到3740930辆。

跟着新能源市占有率的收敛普及，比亚迪成为市集的最大受益者，旗下各品牌皆头并进。其中，王朝与海洋系列11月销量超48万辆，方程豹汽车销量8521辆，腾势汽车销量超1万辆，仰望销量302辆。

在11月18日，比亚迪汽车迎来了第1000万辆新能源整车的下线，完毕从百万迈入千万的全新跳跃。比亚迪赢得第一个500万辆设置，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加快度”。

比亚迪以外，投入11月销量排名榜前十的自主品牌车企还有四家，辞别是奇瑞汽车、祥瑞汽车、长安汽车和长城汽车，而且同比都完毕了增长。

其中奇瑞汽车11月销量272284辆，同比增长33%。值得一提的是，11月奇瑞新能源车售出77830辆，同比增长267.9%；燃油车售出202633辆，同比增长6.1%；外洋出口104911辆，同比增长10.5%；国内销量175552辆，同比增长49.9%，对此奇瑞暗意创造了全行业独一新能源、燃油车、外洋出口、国内市集4赛谈全面增长。

而祥瑞汽车紧随自后，11月销量250136辆，同比增长27%，再转变高。当今，长安新能源投入强势增长期，11月销量达到了122453辆，这不仅体现了长安新能源的强劲增长能源，也反应了其香格里拉磋磨赢得阶段性效果。跟着长安启源E07、深蓝S05、阿维塔07等一系列新能源车型的接踵上市，长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌也呈现出轻松的市集进展。

长安汽车当今在新能源市集上的爆发之势通常是非，11月长安汽车共计售车188030辆，其中新能源居品销量接近9.4万辆。

当今，长安汽车旗下三大新能源品牌进展都可以，深蓝汽车月销照旧贴近4万辆大关，长安启源11月也孝敬了接近2万辆的月销量。长安汽车旗下的高端新能源品牌阿维塔，在多款车型推出增程版块之后，近期也迎来了可以的市集浮松，11月售车破万，创造了该品牌发布以来的月度委用量新高。

联合品牌奋发向上

与主流自主车企节节攀升的市集进展酿成泄露对比的是，主流联合车企合座收敛丢失市集份额的“大闸”，依旧没能确实的关上。11月自主品牌批发市集份额达到了68.3%，较前年同期增长8.5个百分点，而这些增长的部分，大多半都是主流联合品牌丢失的。

然而，在自主品牌靠着电动化、智能化握续“攻城略地”的同期，主流联合品牌其实也莫得“束手就擒”，一方面在握续普及着油车居品的性价比上风；另一方面，在电动化、智能化畛域的转型，联合品牌手脚合座，也在全面提速。

其中，一汽-大家11月销量156055辆，依旧是进展最佳的联合车企，同比进展天然还没能转正，但从环比的进展看，合座提速泄露。而上汽大家的进展也可以，11月销售132510辆，同比增长了10.4%。

上汽通用五菱凭借新能源汽车的出色明白，11月销量为134148辆，同比增长24.1%。

而日系品牌仅有一汽丰田投入前十榜单，11月销量94060辆，同比增长52.6%，创本年度及历史11月销量“双最高”，在整个行业竞争热烈的情况下，这一成绩谈何容易。

合座来看，天然11月车市呈较强增长态势，但厂商之间的差距已越来越泄露，尤其所以燃油车为主的联合品牌市集份额正迟缓被自主品牌新能源汽车取代。如今，自主品牌照旧成为了汽车市集的主力军体育游戏app平台，况兼销量还在握续增长，这主要收货于自主品牌连年来在新能源畛域和出口市集的突飞大进，赢得了可以的增量。