南海再次成为好意思军挥之不去的梦魇。两架连城之璧的战机在短短半小时内接踵坠海，这戏剧性的一幕发生"尼米兹"号航母试验所谓"飞翔解放"任务时。令东谈主诧异的是，事发时南海天气景色细腻，能见度透顶适当飞翔尺度。正在亚洲打听的好意思国总统特朗普（图1）对此事发达出荒谬蔼然，他在随后的谈话中刀切斧砍地指出："他们合计这可能是劣质燃料。咱们会找出谜底的。莫得什么可保密的......" 这番表态将锋芒直指好意思军后勤保险体系存在的严重罅隙。要知谈，一架"超等大黄蜂"战机价值高达6000万好意思元，折合东谈主民币卓著4亿元，这还不包括"海鹰"直升机的蚀本。 这照旧不是好意思军在南海第一次碰到如斯逆境。 三年前，"卡尔·文森"号航母的F-35C舰载机在降落时失控坠海，形成要紧事故。更令东谈主时过境迁的是2017年九游会体育，好意思国舟师在南海接连碰到的连环不幸。3月28日九游会体育，"菲兹杰拉德"号拆伙舰闯入南海，不到三个月后就在日本海域与货轮相撞，导致7名水兵丧生。 同庚7月，"斯特塞姆"号拆伙舰擅闯中建岛12海里后，又名水兵在南海高明失散。8月，"麦凯恩"号拆伙舰在寻衅好意思济礁后，在新加坡海域与邮轮相撞，10名官兵葬身大海。这些看似无意的事故背后，荫藏着好意思军深眉目的系统性问题。 入伍近半个世纪的"尼米兹"号航母（图2）早已超期入伍，其搭载的F/A-18系列战机平均机龄接近20年，机身结构疲困和航电系统滞后问题日益杰出。原定2026年退役的这艘老舰，因后勤保险不及被动接续入伍，无形中加多了事故风险。 好意思军后勤保险体系的紊乱景色更令东谈主驰魂夺魄。由于零部件供应链断裂，舟师不得不从现役装备中拆解零件保管运行。 F/A-18战机所需的射频电缆等要津部件维修透顶依赖承包商，导致爱护延误和质地失控。荒谬是在中国加强稀土出口照看后，部分要津元件供应受限，进一步加重了好意思军的爱护艰难。 高强度作战任务带来的压力一样停止薄情。"尼米兹"号自本年3月起在中东结合试验任务长达7个月，转战南海后日均起降架次达到70-80次，远超渊博水平。飞翔员在抓续高压环境下操作精度着落，加上需要时刻搪塞也门胡塞武装的紧迫胁迫，事故概率权贵加多。虽然，脚下最紧迫的问题是打捞这两架千里入南海的战机。这里水深较大，打捞功课面对迢遥挑战。好意思国媒体照旧运行担忧，淌若中国抢先打捞到这些战机，可能会获得其中的先进时期。CNN曾刀切斧砍地报谈："在东方大国脱手前，好意思国舟师但愿将坠海战机打捞上来。" 面对这一突发事件，中海社交部发言东谈主作出了既体现大国担当又态度解析的复兴。一方面暗示快意从东谈主谈见地角度提供必要协助，另一方面明确指出好意思方时常吩咐战船军机到南海骄气武力，是激勉海上安全问题、龙套地区和平褂讪的根源。 好意思国舟师现时堕入两难境地：既要尽快打捞战机驻守时期外泄，又要在缺少充足打捞才智的情况下保管现场劝诫。 从好意思国脉土调集专科打捞斥地至少需要一两个星期，无缺的打捞功课可能耗时数月。在此时间，好意思战船艇不得不永劫刻在事发海域踌躇，这无疑是对自后勤保险体系的又一次严峻历练。 只可说，当一支队列过度追求大众存在而薄情内在树立时，再先进的装备也未免经常失手。反不雅中国，长久秉抓和平发展的理念，坚抓通过对话协商治理南海争议。