频年来，跟着酬酢媒体和短视频渗入率越来越高，汇集上 “按键伤东说念主”事件层见叠出，勇于建言献计、讲实话王人靠近着被网暴的风险，也导致客不雅感性的声息越来越少。

日前，同济大学汽车学院闇练朱西产因忽视将智驾准入范例镌汰到“60分”，被切片成无数以文害辞的短视频，在互联网流量的助推下，招来无数并为一谈的乱骂。

被加工过、自行添加标题的视频王人刻意忽视了朱西产的建议是“最低范例”，意为饱读吹行业发展“让学生先毕业”，激励了汇集上平庸对朱西产个东说念主的品评。

    

(酬酢媒体上无数品评的辩驳)

愈演愈烈下，依然出现好多顶点网暴声息，对朱西产闇练进行东说念主身挫折致使是嚚猾乱骂。

    

(朱西产闇练很憋屈)

朱西产闇练是我国闻明的汽车安全领域大家，在中国汽车产业智能化转型的要道时刻，朱西产闇练的学术储备、训戒、勇于发声的精神，王人是当下可贵的计谋资源。

在宽广的压力下，朱西产闇练发布长文回话智驾网发布的一个激励网暴的视频：2025年7月11日，在中国汽研汽车指数工夫专委会年会上，我作念了题为《组合驾驶扶持系统安全测考试证想考》的文书，这个文书会现场有智驾网直播，直播视频中智驾网切了一个题为《华为不要把智驾强制范例定的太高，60分能上市就行》的短视频，这个视频引起了网暴，责问我“只顾车企安全而漠视用户安全”，辩驳区骂声一派。

由于汽车产业正处于变革期，横跨科技、互联网等行业，近些年更是成为了黑公关、黑水军的重灾地。这些撕扯背后，更与利益轮廓关系。朱西产忽视执意制范例放宽，约略让更多车企参与到智驾工夫的转型中，糜费者也能有基础的智驾体验。关联词参与草拟《智能网联汽车组合驾驶扶持系统安全条款》的单元但愿能"高范例"，这么就能减少竞争，让更多车企采用我方的智驾决策。

不错说，智驾安全强标怎么定，关乎所有这个词智驾行业，工夫旅途选拔是否正确，致使是谁能留住，谁将出局。另一个不可否定的事实是，鼓励出台智驾安全强标，是源自小米汽车“3·29铜陵高速SU7事故”的催化。据第一财经报说念，草案里致使有一个测试场景险些1:1复刻了该事故。但恰是因为兹事体大，更应该专科的事交给专科的东说念主，用汇集暴力的压力去绞杀一个大学闇练提见地的勇气，并不可对工夫发展有骨子性促进。

2025年6月20日，2025年“净网”“护网”专项使命部署会在北京召开，会议强调伏击盯宇宙反馈热烈的千般汇集乱象J9九游会体育，加大打击力度，捏续照章严打扰乱公民个东说念主信息、汇集坏话、黑客行恶、汇集水军、汇集黑灰产、汇集暴力等隆起汇集犯罪过恶，对要紧典型案件挂牌督办。(中国经济网记者 郭跃)